連续两年除夕船都在台灣高雄港,年夜饭却大不相同
不晓得是否是船公司特意放置的，或有一點命運成份，咱们船今天也就是2022年1月31号（夏历大年節）刚好停在台灣高雄港。在1月26号马来西亚開出来的時辰，咱们船规划是29号下譙胃衛士,战书停泊廣州南沙港，30号停泊香港港，然後31号從香港港開出来，2月1号停泊台灣高雄港。但是在27号的晚上忽然接到船公司的通知，取缔南沙港的停泊，直接前去香港港。在我的印象中，從客岁下半年起頭，香港港就很是拥堵，常常塞港，很少有准時停泊的，不少時辰等不了直接取缔。但是這一次不晓得甚麼環境，咱们船到了香港以後竟然可以或许准時停泊，也就是在2021年1月29号晚上停泊香港港，30号上午從香港港動身前去台灣高雄港。原本按照放置，咱们船必要2月1号午時才可以停泊台灣高雄港，但是高雄港有一條船提早離港，致使咱们船今天顺遂停泊好台灣高雄港。因為今天是大年節，约莫下战书五點口岸就會停富麗卡扣超耐磨地板工，以美白產品推薦,是這一次船在高雄港停泊的時候會比力久一點。要晓得客岁2月11号，也就是客岁大年節當天我那時地點的船也是停泊在台灣高雄港，也跟如今地點的船停泊的位置是同样的。持续两年大年節當天船都停泊在台灣高雄港，汗青就是這麼的偶合，但是比拟這两次停泊台灣高雄港，船上的大饭却大不不异，可以说截然不同。
起首来看一看大電動清潔刷,年節當天午時吃的，客岁大年節因為一大早就停泊好了高雄港，以是提早预订外卖，午時吃的是便利，很喜庆的盒饭，如上图所示。不晓得是否是因為船姑且停泊好高雄港，原本午時筹算叫外卖的，惋惜最後竟然没有買到，船上大厨做的三菜一汤，只能说是一般般吧，有红烧鸡，白鲳鱼，包菜和丸子頭，以下图所示。
午時随意吃一點没有甚麼，一般的重頭戏都是在大年節晚上的這顿大饭。客岁那條船的大饭可以说是至關的丰厚，因為口岸停工，以是直接将旋梯绞高，海員和船副都不消值班，以是也就不存在调班用饭的問题了。大厨整了十几道硬菜，有佛跳墙，生鱼片，凤梨虾球，干贝海参，乌鸡汤等等，摆了三大桌，大師坐在一块儿吃吃喝喝，非常热烈。
本年大年節夜咱们已晓得，必定不會像客岁那條船同样大厨整三桌菜，由于晓得大年節當天船要靠港，以是在頭几天船從马来西亚開往香港的途中，大厨已整過两桌菜，算是提早加菜了。
正由于提早晓得，以是對今天晚上大饭也就没有甚麼等待，估量是大厨本身做四菜一汤了，跟日常平凡同样了，至多多是水饺。没有等待有的時辰反而會出其不料，比及吃晚饭的時辰，前去餐厅一看，餐桌上摆满了外卖，主如果披萨，有七八种口胃供你選擇，另有薯饼，小腊肠，烤鸡翅，麻薯等，喝的是饮料和果汁。
這绝對是比力特别的一份大饭，中西連系，估量是全世界唯一份。在船上一向吃大厨做的饭菜，時候久了就會腻了，以榨汁機,是偶然叫叫外卖換個口胃简直挺好的，出格是在大年節這麼特别的日子。
跑船這麼些年，在船上也過了很多多少個年，一般若是船在大洋航行，大年節夜大厨绝對會整一些佳肴给大師吃。若是是近岸航行或靠港，可能就是下個水饺甚麼的。但是這两年大年節，船都停泊在高雄港，大饭跟以前却很不不异，并且這两年大饭也相差很大。
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