高雄不相信眼泪_海峡漫话_台灣_新闻中心_台海網

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由台北去高雄，可以乘坐高铁在左营站下車，再换乘捷运（地铁）红線，6站後在标致島站转乘桔線，再經2站在盐埕埔站下車，步行1里地摆布，就达到了盐城區“城中城”大楼。

這個線路特供南下来客。高雄人不大喜好乘捷运，大都時辰都骑機車（摩托車）。高雄人與台北人习气分歧，高雄人經常批判台北政客和媒體的心态，是“从台北看全國”，高雄人會调侃台北是“天龙國”，不懂南部人的心态。

台北信赖的，高雄不大信赖

但產生了台北和高雄都不肯看到

不敢信赖的一幕

高雄市“城中城”大楼大火现场

10月14日是重阳節，高雄市盐埕區“城中城”大楼產生大火，46人罹难，41受伤，是近26年来台灣最紧张的火警變乱，罹难者均匀春秋跨越60岁。在遇难者中，有3名大陸配头。

劫难已產生，伤痛在舒展，两岸在關怀，曾有的忧伤叹气在島内反复——高雄又失事了。

如斯场合排场，讓高雄人不得不想起2014年7月31日晚間產生的燃气爆炸變乱，高雄市前镇區多条街道陸续產生可燃气體外泄，激發多起大爆炸，造成32人灭亡，321人受伤。那時的媒體报导称，這是島内18年来最紧张的“气爆事務”。

在“城中城”大火後，民進党籍的高雄市长陈其迈两度鞠躬报歉。在2014年出头具名善後的，是那時的民進党籍市长陈菊，她被质疑由于睡觉迟误了危機处理。

1981年，“城中城”大楼建成，高雄不是民進党當家，高雄尚未捷运。“城中城”當即成為高雄的地标，阛阓、歌厅、片子院、顶楼旅店餐厅，涵盖了代表都會富贵的一切。

40年曩昔了，“城中城”获得當初意想不到的称呼——“高雄第一鬼楼”。七楼如下彻底烧毁。排粪管由早就不放映片子的片子院上方颠末，近200個坐位终年泡在污水里。内部脏乱差，年久失修，產生過大巨细小屡次火警。在1999年的一次火灾中，警消救出了28人。

“城中城”衰败了，由于辦理不善，辦理不善也是大情况造成，由于盐埕區都在衰败。

1992年，高雄市當局从盐埕區迁到苓雅區，這不是一個原由，却成為了一個意味。盐埕區一度是高雄最富贵的區域，當市中間渐渐转移到苓雅區、前镇區後，临海沿岸的盐埕區成长垂垂乏重油污清潔劑,力，由曩昔的“条条大船等口岸”演變成“空空口岸等大船”。

贸易残落了，老旧大楼留下来，被迫将原有空距离成一間間小套房，出售出租。在“城中城”的7楼到11楼，挂号中藥泡腳包,了72户住户，现实上共住了120户，户政辦理紊乱到理不清头绪。高雄人说：“城中城”的屋子，白送都不要。因為房租廉价，住户可能是老弱婦孺，此中有很多失智父老、举措未便者。動怒時，惨剧更容易產生。

“城中城”在衰败

盐埕區在衰败，高雄也在衰败

火警產生後，國民党籍民意代表赖士葆诘责政府行政機构卖力人苏贞昌，在客岁帮高雄市长陈其迈辅選時，曾開出4000亿新台币的支票给高雄举行扶植投資，现在這笔预算有没有加快改建激發大火的老旧修建？

修建老旧伤害，市容破败凋弊，只是高雄窘境表象的一种。民進党在高雄當家二十年，从不惜惜往這個按照地上砸錢，却没有砸出繁华的高雄，也没有砸出陈其迈竞選時承诺的“建构伶俐防灾平安都會”。

“北台北、南高雄”，“政治台北、經济高雄”的说法，是往日荣景的证实，但高雄早已名存实亡。高雄港曾是“口岸明珠”，上世纪80年月月朔度盘踞世界集装箱口岸第一的寶座。1999年，高雄港的集装箱吞吐量居全世界第三，尔後前後被釜山港和上海港超出，现在排名全世界第15名。曾去除肉瘊子,引觉得傲的“口岸經济”日渐败落。

在职场上，一样一份事情，在高雄的薪水比在台北均匀低5000元新台币。就是如许的就業機遇，高雄還不克不及充沛提供應那些愿意少挣一点留在當地的後辈。年青人多量“北漂”，成為都會衰败的标记。

高雄火警现场焦心哀痛的人

“城中城”火警凸显了城旧楼危、“白叟住老屋”的都會“双老”逆境。2014年的燃气爆炸變乱，反應出財產布局的庞大隐患。造成污染、带来伤害的石化工業恰是支撑数十年經济成长的重要財產，石化工業區的地下管線密集串接，贯串全部高雄市區。虽然屡屡產生變乱和公众抗议，高雄政府数十年没法有用举行財產布局调解。劳力密集型的重工業財產逐步被镌汰，年青人感樂趣的IT、金融等智能型財產却没有進入。

不是没有明眼人看出问题，2018年韩國瑜在竞選市永劫直接点破——“高雄又老又穷”，解决问题的對策是“人進来，貨出去，高雄發大財”，這类荣景必要“九二共鸣”根本上的两岸互信互助。韩國瑜冲動了高雄人，樂成被選，但没有在诡谲的政治風波中挺住，做了一年半市长被免职了，没来得及证实扭转的气力。高雄回到了民進党持久當政的原有轨道上。

為甚麼高雄在衰败

民進党却一向在做庄？

有人認為缘由之一是民進党的概况工夫标致，好比整治爱河、好比放焰火秀，好比那些带不来產值但很都雅的藝術修建等等，還兴修了高雄捷运。

稍有履历的高雄人不會健忘一個泉源——高捷弊案。2005年8月中旬，高雄捷运工程所雇佣的1700名泰籍劳工在宿舍内暴乱，由此揭開了涉案金额一亿五万万新台币的不法招揽剥削泰籍劳工、收受回扣的的丑闻。背心,這起案件是陈水扁及其家人一系列案件被检举的初步。涉案的“國策参谋”陈哲男、“劳委會主委”陈菊、高雄市代辦署理市长陈其迈接踵引咎告退。陈哲男以前曾任陈水扁的副幕僚长，在此案中因涉嫌贪污被告状，他另有一個没法更改的身份——现任高雄市长陈其迈的父亲。