高雄铁路地下化7年後完工 交通也可望明显改善

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中新網10月13日電 据台灣结合报报导，台灣交通部分12日颁布發表，已起头施工的高雄市區铁路地下化工程，除将延长到新左营站，更规划耽误到凤山站，且地下化沿線将新增七個通勤車站；来岁2月開工的高雄火車站更将對照台北車站“三铁共构”。

地下化工程估计2017年竣工，届時将造福高雄凤山180多万住民，交通也可望较着改良。

高雄市區铁路地下化工程本来的“高雄规划”从葆祯路至公理路，客岁2月“行政院”又审定葆祯路北沿至左营大中二路段(左营规划)，全割雙眼皮,长12.68千米。但最新规划，還将延长至凤山車站，但“行政院”解酒飲料，還在审议，如来得及，不解除與高健康管理,雄與左营规划全線通車。

台“交通部”铁路改建工程局副局长周永晖暗示，高雄市區铁路地下化的高雄及左营规划，总經费822亿元，今朝地道工程、高雄車站姑且轨及挡土壁工程已陸续動工，估计本年底完成四成四進度。為共同“台铁捷运化”，沿線除高雄車站外，還新增设左营、内惟、美術馆、鼓山、三块厝、民族、大顺等七個通勤車站。

内惟與左营站将在年末前開工，其它五個車站从客岁6月陸续發包施工，此中高雄車站、新左营站與高捷共站，新左营站與高铁共站，估计竣工後，這八個車站将與高雄捷运构成交通路網。

高雄火車站地下化工程估计来岁2月開工，周永晖暗示，高雄火車站将與台北火車站同样，将改建為三铁共构，台铁、捷运以外，還保存将来高铁延长的車站空間。他说，今朝高雄車站為姑且車站，工程驅蟑螂神器,将挪動旧車站，将原空間改建為地上四层與地下四层新車站，竣工後，不解除将旧高雄車站保存為博物馆。
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高雄铁路地下化後，将撤除沿線五处平交道與十三处立體交织，估计可疏解高雄交通阻塞问题，周永晖说，原铁轨沿線将改成绿化林园大道，原車站空間将改成建案開辟。