外媒批高雄交通乱象,陈其迈讨好式整治,台媒:风头过了就凉了?

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有位长住高雄的波兰记者近来在社交软件上埋怨，不满高雄的摩托車骑士飙行人性，他暗示曩昔在人行道上也曾被按过喇叭，“但高雄人都漫不經心，還司空见惯”，他巴望高雄市當局能重視行人的平安問题。台灣《结合報》评论指出，高雄市长陈其迈為此暗示盛怒，命令11日起严抓機車骑上人行道，公然首日就開出427张罚单，本来這類高雄人的平常非得從西方记者的嘴里讲出来，才會讓“暖男”市长重視。

陈其迈
世界第一成人,
据悉，10年前台灣《结合報》與愿景事情室起头鞭策公路公理，号令谦逊行人，促進各地纷繁起头開展举措。不久前，已大眾化的愿景工程基金會與《结合報》透过大型民调举行公路公理10周年追踪，發明10年曩昔，各县市公眾對付谦逊文化广泛都有感觉到较着前進，但這此中却也呈現南北差别，雙北前進幅度弘遠于中南部，愈往南走，就愈落在後段班。這個数字实在也與大都公眾的感觉符合，很多行人都有感觉，出了雙北，过马路仍是回归森林法例。

但雙北在谦逊文化上會有较着前進，其实不是從天上掉下来，实际上是来自于县市生髮精油,长的器重，在公路公理推出後，那時担當台北市牙齒美白牙膏,长的郝龙斌，持续多年雷厉风靡履行取消車不讓人，长此以往，就内化成為了驾驶文化。反之，市长不器重，就前進有限。

高雄升格成“直辖市”也已11年，不但具有捷運、市區也广泛铺設宽敞的人行道，但行人路权并無是以获得保障。就像這位波兰记者遭受的在人行道被機車骑士按喇叭、摩托車把人行道當慢車道、汽機車轉弯不谦逊行人，乃至于酒驾在陌头横冲直撞，根基上都是高雄人的平常，曩昔也常有人投诉市长信箱，不外由于不是外籍记者，以是也不遭到器重。

這類持久不尊敬行人路权、放任酒驾上路的行政怠懈，也致使去年末高雄爱河畔一家四口，在經由过程無红绿灯路口時，由于無車辆谦逊，是以被困在路中心，最後受到酒驾汽車高速撞击，变成一死三重伤的惨剧。這個案件引發社會震動，陈其迈也在过後開展酒驾大法律，從客岁12月27日至本年1月3日持续八天举辦高强度法律，竟然就查获了高达535件酒驾案件，均匀一天快要70件，看似丰富的功效暗地里，抓不完、抓不怕的酒驾显示高雄酒驾有多疯狂，并無是以警方大法律而收敛，的确成為了交通秩序的化外天國。

曩昔高雄市當局對付現实风险性命的取消酒驾都如斯消极，更不消说轉弯車不谦逊行人、把機車骑上人行道、乃至把人行道當做泊車腸的乱象，固然更不會上心，市长不器重，底下局处更不會當一回事。说穿了，陈其迈施政尽管奉迎市民，這類會获咎大都市民、讨骂挨的事，除非出了引發社會瞩目標重大車祸，或是被外籍记者写上社群媒體，不然這類高雄的平常底子不會排在陈其迈施政的優先項目。